Du er her:

Søk

Samarbeid

Bymiljø

 

Svevestøv tar hvert år livet av mellom 550 og 2200 mennesker i Norge. Biltrafikken er den største kilden til denne luftforurensningen, og biltrafikken øker i alle norske kommuner. Natur og Ungdom jobber for at de store byene skal iverksette effektive tiltak for å få ned luftforurensningen og redde liv.

Hvert eneste år dør mellom 550 og 2200 mennesker i Norge en for tidlig død på grunn av svevestøv, og hver vinter brytes grensene for hva som er lovlig luftforurensning. I alle de største byene er det veitrafikken som står for mesteparten av denne helseskadelige luftforurensningen.

Det finnes grenser for hvor mye lokal luftforurensning som er tillatt. Når disse grensene brytes, plikter kommunen og eierne av veier og andre forurensende anlegg å gjennomføre tiltak. I mange år har grensene blitt brutt, uten at tilstrekkelige tiltak har blitt gjennomført.

Konsekvensene for liv og helse er alvorlige. Statens forurensningstilsyn har anslått de totale samfunnskostnadene til å være opp mot 28 milliarder kroner årlig. Bak disse milliardene ligger det mellom 550 og 2200 mennesker hvert år som dør fordi svevestøvet har forkortet livene deres. Like mange mennesker får hvert år kroniske lungesykdommer som de må slite med resten av livet, på grunn av helsefarlig svevestøv.

Ifølge Statens forurensningstilsyn, Norsk institutt for luftforskning og Statistisk sentralbyrå er veitrafikken den klart største kilden til lokal luftforurensning i de største byene, større enn alle andre kilder til sammen. Derfor er det naturlig og nødvendig å satse på å redusere den lokale luftforurensningen fra veitrafikken.

Kollektivtrafikken forurenser lufta mye mindre enn om alle skulle kjørt i hver sin bil. Bedre kollektivtilbud, bedre framkommelighet og tiltak mot forurensning fra privatbiler kan fjerne den livsfarlige luftforurensningen. Virkemidlene finnes. Det som trengs er at kommunepolitikerne tar ansvar.

  • - Evner ikke å prioritere jernbane over vei

    I dag presenterte Regjeringen Nasjonal Transportplan 2014-2023. - Natur og Ungdom ser positivt på satsning på kollektivtrafikk, gang og sykkel i storbyene, samt større satsning på jernbane. Men samtidig er vi skuffet over at Regjeringen vil bygge mer enn dobbelt så mye forurensende fire-felts motorvei som miljøvennlig dobbeltsporet jernbane, sier Silje Lundberg, leder i Natur og Ungdom.

  • Bygg bybane nå!

    Onsdag aksjonerte Stavanger Natur og Ungdom for bybane i Stavangers mest trafikkerte gate. 20 ungdommer ga klar beskjed om hva byen trenger, nemlig bedre kollektivtrafikk, mindre kø og lavere klimagassutslipp.

  • - Monica Mæland er den største bremseklossen for miljøutvikling i Bergen

    Søndag arrangerte Natur og Ungdom dialogmøte på Vågen Fetevare for å diskutere transportpolitikk i Bergen, her deltok i tillegg Venstre og Sosialistisk Venstreparti. Partene var enig om at et av de store hinderne for et bedre kollektivtilbud og miljø i Bergen er Monica Mæland og det sittende byrådet.

  • Ikke vedta økte utslipp!

    I dag behandler Oslo bystyre den reviderte utgaven av Oslopakke 3. Natur og Ungdom og til sammen 13 andre organisasjoner markerte motstand mot en transportplan for økte utslipp, og demonstrerte ved Rådhuset tidligere i dag.

  • Oslopakke 3 for økte utslipp

    I dag ble forslaget til nytt handlingsprogram for Oslopakke 3 lagt fram. Forhandlingsutvalget, bestående av Høyre, Venstre og Arbeiderpartiet, går inn for store veiutbygginger de neste tretti årene. Natur og Ungdom mener politikerne har sviktet sine egne løfter, og krever mer penger til kollektivtrafikk på bekostning av veiinvesteringer.

  • Kan bli køprising i Kristiansand

    Etter alt å dømme kommer politikerne i Kristiansand til å stemme for innføring av rushtidsavgift, da det skal opp i bystyret i morgen. Natur og Ungdom jubler, og ønsker politikerne lykke til videre i arbeidet i å gjøre Kristiansand til en grønn og framtidsrettet by.

  • Politikerne svikter Oslos samferdselsframtid

    I disse dager avsluttes forhandlingene om Oslopakke 3. Etter det Kollektivkampanjen erfarer vil pakken fremdeles bli en gave til de som elsker klimagassutslipp og asfalt.

  • Kommunene må prioritere hardere

    Torsdag 26. april kom Samferdselsdepartementet med årets tildeling av midler fra Belønningsordningen. - Dagens utdeling viser at departementet legger vekt på å overholde retningslinjene, og at det lønner seg å innføre tiltak reduserer biltrafikken, sier Embla Helle Nerland, talsperson for Kollektivkampanjen.

  • Køprising – et nødvendig tiltak!

    Foto: Pål Nordseth

    NRK kunne mandag morgen melde at Regjeringen foreslår å gi staten myndighet til å innføre køprising. Gode restriktive tiltak, som køprising, er nødvendig om man skal kutte utslippene fra veitrafikken.

  • Kristiansand trenger køprising

    Natur og Ungdom krever at det innføres køprising i Kristiansand. Foto: Pål Nordseth

    Kristiansand står i fare for å miste 60 belønningsmillioner til kollektivtrafikk på grunn av motstand mot køprising. Kollektivkampanjen og Natur og Ungdom håper politikerne tar til fornuft og innfører tiltakene som skal til for å redusere klimagassutslippene i byen.

1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7
Viser fra 1 til 10 av totalt 64 artikler

Hvilket fylke tilhører du?

Finnmark NUTroms NUNordland NuHedmark NUOppland NUSogne og Fjordane NUHordaland NURogaland NUVest-Agder NUAust-Agder NUTelemark NUBuskerud NUVestfold NUOslo NUAkershus NUØstfold NUNord-Trøndelag NUMøre og Romsdal NUSør-Trøndelag NUSør-Trøndelag NUGå til fylkessidene

Følg oss på sosiale medier

Om Natur og Ungdom

Natur og Ungdom er en miljøvernorganisasjon for ungdom. Vi har rundt 6500 medlemmer fordelt på mer enn 80 lokallag over hele landet. Lokallagene i Natur og Ungdom jobber med miljøproblemene der de bor. Du kan bli medlem her.

Torggata 34 PB4783 Sofienberg - 0506 OSLO tlf. 23 32 74 00,
© 2002-2011 Natur og Ungdom, gjenbruk og ettertrykk anbefales dersom kilde oppgis.