Vegtrafikken
står for omlag en femtedel av Norges klimagassutslipp, og i
Trondheim kommer hele 42 prosent av utslippene herfra. I tillegg er
transportsektoren en kilde til lokal og regional luftforurensning,
støv, støy og ulykker. Skal vi kunne kutte klimagassutslippene og
få et bedre bymiljø, må det bli vanskeligere å bruke bilen,
samtidig som de miljøvennlige alternativene må være
konkurransedyktige og attraktive.
Køprising er et effektivt virkemiddel for å redusere køene i rushtiden. Gjennom innføring av køprising, sammen med en satsing på kollektivtrafikk, kan man redusere antall biler på veiene og dermed oppnå bedre framkommelighet. Samtidig reduserer man også utslippene fra biltrafikken, noe som fører til langt bedre luftkvalitet i byen.
Køprising er et effektivt virkemiddel for å redusere køene i rushtiden. Gjennom innføring av køprising, sammen med en satsing på kollektivtrafikk, kan man redusere antall biler på veiene og dermed oppnå bedre framkommelighet. Samtidig reduserer man også utslippene fra biltrafikken, noe som fører til langt bedre luftkvalitet i byen.
Mens innkreving av bompenger brukes til å finansiere blant annet nye veganlegg, er køprising først og fremst et virkemiddel for å redusere køene. Ifølge gjeldende lov i Norge skal alle inntekter fra køprising brukes uavkortet til å forbedre det lokale transportsystemet.
Det
er ingen byer i Norge som per i dag har innført køprising.
Erfaringer fra byer som Stockholm, London og Singapore viser at
køprising er et enkelt og restriktivt tiltak for å redusere køene
i rushtiden, og dermed oppnå positive miljøeffekter. I Stockholm
oppnådde man en reduksjon i trafikken til og fra sentrum med hele 22
prosent! Etter en prøveperiode avgjorde en folkeavstemning at
ordningen med køprising skulle fortsette. Dette viser at folk blir
positive når ordningen først er innført.
Trondheim har et mål om å kutte sine klimagassutslipp med 20 prosent innen 2020. Å innføre køprising, i tillegg til en økt satsing på kollektivtrafikk, er noe av det viktigste Trondheim kan gjøre for å nå dette målet.
Trondheim har et mål om å kutte sine klimagassutslipp med 20 prosent innen 2020. Å innføre køprising, i tillegg til en økt satsing på kollektivtrafikk, er noe av det viktigste Trondheim kan gjøre for å nå dette målet.
Politikerne må ta ansvar for å kutte Trondheims klimagassutslipp og sørge for bedre framkommelighet for kollektivtrafikken i rushtiden. Natur og Ungdom krever at det innføres køprising i Trondheim, og at det satses stort på kollektivtransporten i regionen!