Transportssektoren står for en tredel av Norges klimagassutslipp, og er med det Norges største kilde til klimagassutslipp. Veitrafikken står for en femdel av disse klimagassutslippene, og i flere av landets kommuner står veitrafikken for over halvparten av utslippene, i tillegg til å være en kilde til helseskadelig luftforurensning.
OECD anbefaler å økte drivstoffavgiftene direkte til bruk som fører til klimagassutslipp. Natur og Ungdom ønsker velkommen tiltak som gjør det dyrere å forurense, og som belønner dem som velger miljøvennlige kjøretøy og kollektivtrafikk.
Et annet tiltak OECD peker på er køprising, med økte bomavgifter, der pengene går direkte til å styrke kollektivtilbudet. Dette har man gode erfaringer fra i byer som London og Stockholm, der antallet som benytter privatbil har gått drastisk ned, og kollektivandelen har økt kraftig etter tiltaket bli innført.
Natur og Ungdom mener det er på høy tid at norske byer innfører køprising, da det både vil redusere klimagassutslippene, forbedre kollektivtilbudet og redusere den lokale luftforurensningen. Færre biler på veiene vil gjøre det mer attraktivt for myke trafikanter i bybildet og være et viktig tiltak for å gjøre noske byer mer klimavennlige.
Undersøkelser viser at man til en viss grad kan øke kollektivandelen ved å satse på kollektivtrafikken, men at det vil komme til et punkt der man må innføre restriktive tiltak for privatbilismen for å få ytterligere økt kollektivandel.
Natur og Ungdom håper norske politikere lytter til OECDs anbefalinger innenfor samferdselssektoren, og innfører de tiltakene som må til for å nå Norges klimamålsetninger.