Veitrafikken står for over halvparten av Oslos klimagassutslipp, og hvert år dør mellom 300 og 600 personer i Oslo-området som en direkte følge av dårlig luftkvalitet. Bilen opptar plass i sentrum slik at det er vanskelig for kollektivtrafikk, gående og syklende å komme seg fram. Samtidig er sykkelandelen av daglige reiser i Oslo bare 4 prosent, noe som er et svært lavt tall i forhold til København, med en sykkelandel på 34, og Trondheim, med 12 prosent. Med denne farten kommer sykkelveinettet til å stå ferdig i 2026.
I forslaget til budsjett for 2011 er det satt av 86 mill til gang- og sykkelveier, men det er bare planlagt utbygging av 1,8 km sykkelvei. «Dette er ikke nok,» sier Embla Helle Nerland. «For å få ned utslippene fra trafikken må flere velge miljøvennlige reisemåter. Derfor trenger vi et ferdig utbygd sykkelveinett innen 2012.»
Torggata er i en periode som prøveprosjekt som bilfri gate. ”Dette fungerer dårlig, og det kjører biler her hele døgnet. Dessuten er sykkelfeltet fjernet, noe som gjør det farlig og lite gunstig å sykle. Dessverre er det en situasjon vi ser i hele byen,” sier Nerland. ”Politikerne er bakstreverske og lite villig til å gjennomføre tiltak. De må skjønne at det haster, så vi viser dem hvor enkelt det er. Når Oslo kommune ikke klarer å gjennomføre brukbare klimatiltak, må noen andre gjøre det."