Fordi miljøhensyn er underordnet et felles regelverk som først og fremst tar hensyn til handel og fri konkurranse, fratas enkeltlandene muligheten til å føre en selvstendig miljøpolitikk og være foregangsland. Miljøet trenger noen som går foran, dessuten bør det være alle lands rett å sette miljøinteresser foran handelsinteresser. EUs handelsregler setter derimot miljøet på tiltalebenken. Felles regelverk og internasjonale, forpliktende avtaler på miljø må brukes til å få med oss sinkene i miljøpolitikken, ikke bremse de som vil gå lenger.
I EU går fri flyt foran hensynet til miljø
EU er grunnleggende fundert på prinsipper om økonomisk liberalisme. EU er et strengt frihandelsregime, og frihandel forurenser. Økonomisk vekst går på bekostning av en bærekraftig utvikling.
Transportsektoren i EU skaper enorme utslipp av klimagassen CO2
I dag sendes tyske poteter til Italia for å vaskes for så å fraktes tilbake til tyske butikker. Fordi produksjonen i EU sentraliseres dit det er billigst, skapes det mye transport dvs. mange trailerer på lange motorveier.
EU er en trussel mot trygg mat
Det indre markedet er også et marked for landbruksprodukter. EU-landbruket er industrialisert og truer det biologiske mangfoldet. Mat og levende dyr fraktes på kryss og tvers over lange avstander. Dette har skapt store matskandaler de siste åra.
De viktigste miljøavtalene i verden er vedtatt av FN
For at de globale miljøproblemene skal kunne løses, er internasjonalt miljøsamarbeid en nødvendighet. Men da trenger vi organisasjoner som setter miljøet i første rekke. Målet om fri fly av varer setter grenser for hva slags miljøtiltak som kan iverksettes av EU.
EU er både for stort og for lite til å løse miljøproblemene. EU er for stort til å løse de lokale og regionale miljøproblemer på grunn av for lite hensyn til lokale behov og tilpasninger. EU er for lite til å løse de globale miljøproblemene, da disse må løses i globale fora hvor land fra hele verden inkluderes.