Det er ventet en befolkningsvekst i de ni største byene på 28 prosent innen 2030, med følgende antall flere reisende på 2 millioner hver dag. Hvis denne veksten ikke tas av kollektivtransport og sykkel vil det føre til økte klimagassutslipp med 20 prosent innen 2030.
- Hele den ventede veksten må tas av kollektivtransporten skal man sikre et bærekraftig kollektivsystem i framtiden, da er det flott å se at arbeiderpartiets landsmøte tar dette på alvor og vil satse på buss og bane, sier Tage Erlend Tellnes i Kollektivkampanjen.
Arbeiderpartiet ser i uttalelsen fra landsmøte på en mer helhetlig løsning for kollektivtransporten i byene og slår fast at en klimavennlig transportsektor krever bedre tilrettelegging for kollektivtransport og redusert biltrafikk i de store byene.
Bevilgninger
Belønningsordningen for mer kollektivtransport og mindre bilbruk i byene må økes mye de neste årene. I uttalelsen kommer det fram at denne ikke er tilstrekkelig.
- Belønningsordningen er viktig for å gi byene et incentiv til å satse kollektiv, og bør utvides med økte rammer og til å gjelde flere byområder. Andre midler som kan bidra til at byer tar i bruk de restriktive tiltakene mot biltrafikken ønsker vi velkommen, men det må ikke gå på bekostning av belønningsordningen som er etablert og fungerer, sier Tellnes i Kollektivkampanjen.
Landsmøtet legger økt framkommelighet, bedre sikkerhet og miljøhensyn til grunn for partiets samferdselspolitikk. Kollektivkampanjen synes utfallet har mange gode ideer, og vil allerede nå spille inn et konkret tiltak som bør gjennomføres.
- Det er et problem at flere får tilgang til kollektivfeltene, og at noen steder blir de gjort om til sambruksfelt. Dette reduserer bussens framkommelighet i rushtiden, og tar vekk et nødvending pusterom for kollektivtransporten. Kollektivkampanjen krever at det kun bygges rene kollektivfelt, hvor kun buss og taxi får kjøre, avslutter Tage Erlend Tellnes i Kollektivkampanjen.