Det er Oslo-politikerne som må ta den største delen av ansvaret. De må satse sterkt på kollektivtransporten og innføre tiltak for å redusere bilbruken. Samtidig må Ruter hele tiden være på utkikk etter måter å gjøre det enklere for den reisende, som for eksempel sms-betaling.
- I tillegg til ventet trafikkvekst må det legges til grunn at store deler av biltrafikken skal over på buss, trikk og bane, da trengs det mer penger for et større og bedre kollektivtilbud, sier Tellnes.
For å oppnå færre køer, redusert biltrafikk og forurensning, er det nødvendig å kombinere en sterk kollektivsatsning med tiltak for redusert bilbruk. Et aktuelt tiltak for Oslo er køprising. Det vil ikke bare redusere biltrafikken, men også sikre inntekter som kan brukes på å styrke kollektivtilbudet.
Oslo har gjennom belønningsordningen for mer kollektivtransport og mindre bilbruk i byene mulighet til å sikre finansiering for mange av de tiltakene som må gjennomføres, men dette krever en satsning på tiltak for redusert bibruk, og køprising har vist seg å være det beste alternativet.
At flere reiser kollektivt er et tydelig signal på at flere ønsker å reise kollektivt og miljøvennlig. Kollektivmiddlene burde derfor økes betraktelig. Kollektivkampanjen krever at belønningsordningen for mer kollektivtransport og mindre bilbruk i byene dobbles allerede neste år, og økes videre til en milliard i 2013.