-Så langt har regjeringen konsekvent nedprioritert miljøvennlig jernbane, og i stedet satset på forurensende veitrafikk. Det overrasker ingen at det blir utslippsrekorder av sånt. Det holder ikke å prate, det må komme penger på bordet når budsjettet legges frem i morgen,sier Ingeborg Gjærum, leder i Natur og Ungdom.
Tidlig i dag morges hang Natur og Ungdom opp plakater i Oslo sentrum med påskriften «Døden for Oslo S», der de utfordrer finansminister Kristin Halvorsen og samferdselsminister Liv Signe Navarsete til å satse på miljøvennlig jernbane i 2009-budsjettet.
-Kristin Halvorsen sitter på pengesekken og har muligheten til å gi jernbanen det løftet den fortjener. Et slikt løft vil bedre togkapasiteten, kutte klimagassutslipp og fjerne biler fra veiene på Østlandet, sier Ingeborg Gjærum.
Natur og Ungdom krever 6,5 milliarder kroner til jernbanebygging i 2009. De mener dobbeltspor i intercity-trianglet (Skien-Oslo-Lillehammer og Oslo-Halden) må stå ferdig i 2015, for å få til det trengs det 6,5 milliarder til jernbanebygging hvert år fra 2009. Tallet er beregnet ut fra Jernbaneverkets prislapp på å bygge dobbeltspor på Østlandet. Det beregnede etterslepet på jernbaneinvesteringer siden 2006 er på mer enn 1 milliard kroner. Med dagens investeringsnivå vil ikke dobbeltspor komme før etter 2040.