De siste årene er det foretatt flere utredninger knyttet til utbyggingen av høyhastighetstog i Norge. Det er tidligere gjort analyser av Urbanet Analyse, som viste at så mange som 75 – 95 prosent av flyreisende i Sør-Norge ville valgt høyhastighetstog fremfor fly dersom reisen tok to og en halv time, eller mindre. Tallene som så langt er lekket til NRK viser ikke hvilket passasjergrunnlag som blir lagt til grunn, hvor mange passasjerer som flyttes fra tog eller bil over på jernbane eller hvor mange stoppesteder det er langs strekningen.
- Natur og Ungdom har hele tiden sagt at vi må åpne opp flaskehalsene i jernbanenettet, nemlig å bygge dobbeltspor på Østlandet. Dette må være hovedprioritet, men det betyr ikke at vi kan sette høyhastighetsarbeidet til side, som enkelte politikere nå tar til orde til, før vi ser hele rapporten, sier Silje Lundberg, leder i Natur og Ungdom
Utbyggingen av høyhastighetstog er også ventet å kunne bedre miljøet på andre måter. Blant annet vil det kunne føre til mindre biltrafikk og dermed bedre luftkvalitet og færre kollisjoner på de aktuelle strekningene. Tallene NRK avslørte viser at høyhastighetsjernbane ikke vil føre til en positiv klimagevinst før etter 60 år, men tidligere rapporter, blant annet fra Naturvernforbundet, viser det stikk motsatte.
Det er svært vanskelig å kunne kommentere tallene NRK her presenterer, ettersom vi ikke vet bakgrunnstallene for dem. Men det vi vet er at det er helt essensielt at vi husker at vi skal bygge jernbanen for morgendagens Norge. Det betyr at vi må tenke langsiktig i utbyggingen, langt utover et 60-års perspektiv, sier Lundberg.