Et av
de viktigste tiltakene for å få ned utslippene fra veitrafikken er
å få privatbilister til å velge kollektivtrafikk. Skal bussen være
et interessant alternativ må tilbudet være godt nok, man må kunne
stole på rutetidene, og prisen bør være rimelig. Som følge av
dårlig økonomi ble rutetilbudet i Vest-Agder i 2009 redusert med
seks prosent, og prisene økte med fem prosent. Redusert tilbud har
ført til færre passasjerer.
- Tallene
er rett og slett tragiske. Kollektivtrafikken blir sett på som et
av de viktigste klimatiltakene både blant politikere, byråkrater
og miljøvernere. Samtidig klarer man å redusere tilbudet, og gjøre
det dyrere. Dette er uproft, og veldig trist for alle som bryr seg
om både busstilbudet og miljø på sørlandet sier Reidar
Strisland, sentralstyremedlem i Natur og Ungdom.
7. juni ble det kjent at Kristiansand
også i 2010 får full pott fra belønningsordningen. Belønningsordningen har, som det ligger i navnet, et formål om å
belønne byer som er flinke til å legge til rette for tiltak for
kollektivtilbudet, og samtidig gjør bilen mindre attraktiv.
-Når
vi ser på tallene fra 2009, er det helt utrolig at
Samferdselsdepartementet faktisk har ønsket å belønne
Kristiansand. Samferdselsministeren må kreve fremgang i byene som
blir belønnet. I Kristiansand trengs det nå et politisk skippertak
for at kollektivtrafikken skal komme over i riktig fil, fortsetter
Strisland.
I
Kristiansand har antall passasjerer sunket med nesten fem prosent.
- Både
Vest-Agder fylkeskommune og Kristiansand Kommune må ta konsekvensen
av de stygge tallene. Fylkestinget må øke kollektivbevilgningene
kraftig. Bystyret i Kristiansand må fremskynde planene om
køprising, og alle planer om nye parkeringsanlegg må fryses.
Tiltak for å redde kollektivtrafikken haster mener Strisland.
Kristiansand
har vært opptatt av å være en miljøby i flere år.
- Vi trenger gode eksempler. Når Kristiansand som en såkalt miljøby reduserer tilbudet sitt så tydelig som de gjorde i 2009, er det et dårlig signal til alle andre byer. Vi ødelegger muligheten vi har til å være et sunt forbilde. Det er trist, avslutter Reidar Strisland.