Nå er fristen gått ut for å komme med innspill til Statens vegvesen, Jernbaneverket, Kystverket og Avinors forslag til Nasjonal transportplan 2010-2019. Kollektivkampanjens har levert et felles innspill, der hovedfokuset er bedre støtteordninger for kollektivtransporten.
Mindre biltrafikk
I tillegg trekker de fram gang- og sykkel som viktige satsningsområder, og understreker at problemene knyttet til transport ikke kan løses om det legges til rette for en ukontrollert vekst i biltrafikken framover. De støtter Statens Vegvesen i satsningen på restriktive virkemidler mot biltrafikken, og ønsker å prioritere dobbeltsporet jernbane på Østlandet for å bedre de miljøvennlige alternativene til bilen.
- Det viktigste for Kollektivkampanjen er en økt satsning på kollektivtrafikk. Belønningsordningen må økes og framkommeligheten i de store byene bedres. Dette er perioden da vi må begynne å bruke restriktive midler mot biltrafikken for å bedre forholdene for miljøvennlig kollektivtransport, sier Åshild Lappegård Lahn, sekretær for Kollektivkampanjen.
Kollektivkampanjen vil satse på miljø
- Kollektivkampanjen vil med dette innspillet å gjøre det klart at det er nødvendig med en satsning på kollektivtransporten. Slik forslaget til Nasjonal transportplan i dag, vil vi ikke se den nødvendige transportmiddelomfordelingen der flere går over til miljøvennlige transportmidler, sier Lappegård Lahn.
Statens vegvesen, Jernbaneverket og Kystverket har sammen med Avinor laget et felles forslag til transportplan, med sine prioriteringer for transportutviklingen i Norge fram til 2019. Landets fylker og andre interesserte har blitt invitert til å komme med innspill til transportplanen, som skal behandles i Samferdselsdepartementet og Kyst- og Fiskeridepartementet før den skal legges fram for Stortinget mot slutten av året.
Kollektivkampanjen består av Natur og Ungdom, Norges Naturvernforbund, Norsk Transportarbeiderforbund, Yrkestrafikkforbundet. Norsk Jernbaneforbund, Transportbedriftenes Landsforening og Fagforbundet. Sammen arbeider de for bedre framkommelighet for kollektivtrafikken i de store byene, slik at det skal bli mer attraktivt å velge de miljøvennlige transportalternativene.